Возросший поток грузоперевозок из КНР в Россию и обратно привел к дефициту свободных мест на складах временного хранения. Перевозчики вынуждены ждать от 1 до 7 дней, пока грузы оформят и отправят. По оценкам экспертов, неделя простоя приносит грузоперевозчикам убыток более 100 тыс. рублей.
Такая плачевная ситуация связана с недостаточно развитой инфраструктурой вблизи границы. Из 12 погранпереходов многосторонними автомобильными пунктами пропуска оборудованы только три. А грузопоток растет с каждым днем. По мнению Вадима Филатова, директора комитета по транспортной логистике «Деловая Россия», выход из ситуации есть: это возведение новых логистических площадок и центров рядом с крупными портами и сухопутными пунктами переходов.
Новые логистические площадки должны включать в себя следующие зоны:
- погрузки;
- разгрузки;
- оформления и досмотра (при необходимости);
- отдыха для водителей.
Складские помещения должны быть оснащены современной специальной техникой, кранами, хорошими подъездными путями, парковками с приборами видеонаблюдения и т.п.
Напомним, что логистические объекты на ДВ вблизи пропускных погранпереходов приравниваются к ТОР (территориям опережающего развития). Согласно действующему законодательству, резиденты ТОР, инвестирующие в создание логистической инфраструктуры, получают существенные налоговые преференции: не платят земельный и имущественный налоги, а также налог на прибыль в течение 5 лет. Страховые взносы уменьшаются с 30 % до 7,6 %. Предполагается, что такие меры привлекут инвесторов, готовых вкладывать деньги в строительство. По мнению Эльвиры Кусковой, руководителя подкомитета по таможенному регулированию «Деловая Россия», рост ставок по кредитованию до 25 % не способствует популяризации такой идеи. Вадим Филатов считает, что исправить такое положение дел можно следующими способами:
- государственным субсидированием строительства с возмещением части затрат компаниям-строителям;
- использованием иностранной рабочей силы без задействования квот;
- укороченными сроками проверок;
- предоставлением госуслуг для инвесторов в режиме «одного окна»;
- применением процедуры свободной таможенной зоны;
- быстрым выделением участка;
- льготами на приобретение товаров, услуг, подключение к коммуникациям.